Van China na Europa per vragmotor in net 15-25
Op die oomblik is padvervoer oor kontinente 'n aantreklike alternatief vir lugvrag
Toe COVID-19 grense gesluit het en meer as 90% van passasiersvliegtuie gegrond het, is lugvragkapasiteit verminder en pryse op die oorblywende kapasiteit het die hoogte ingeskiet.
Vervoertyd vir lugvrag vanaf Sjanghai, China na 'n lughawe in Wes-Europa is nou ongeveer 8 dae, verlede maand was dit tot 14 dae.
Met die steeds buitengewoon hoë pryse vir lugvrag as gevolg van kapasiteitsbeperkings, is padvervoer van China na Wes-Europa in net twee en 'n half weke 'n aantreklike alternatief.
Oor ons China - Europa-vragmotordiens
- Kort vervoertye (China-Europa in 15-25 dae)
- Aansienlik goedkoper as lugvrag
- Buigsame vertrektye
- Volle en gedeeltelike vragmotorvragte (FTL en LTL)
- Alle soorte vrag
- Gevaarlike materiale slegs as FTL
- Kliënte klaring insl.doeanebeheer om beperkte goedere soos persoonlike beskermende toerusting (PPE) te verifieer
- Vragmotors mag slegs by veilige parkeerterreine stop
- GPS in trokke wat by fasiliteite gelaai word
Oor ons China - Europa-vragmotordiens
In die vervoer per vragmotor word 'n houervragmotor, wat gewoonlik 45-voet-houers vervoer, gelaai vanaf pakhuise wat deur klante aangewys is na pakhuise onder toesig in hawens van Alashankou, Baketu en Huoerguosi in die Xinjiang Uygur Outonome Streek waar die TIR buitelandse houervragmotor die werk.Die roete van China-EU vragmotorvervoer: Shenzhen (laai van houers), China – Xinjiang Uygur outonome streek (hawe van uitgang) – Kazakstan – Rusland – Wit-Rusland Wit-Rusland – Pole/Hongarye/Tsjeggië/Duitsland/België/VK.
Deur gebruik te maak van China-Europa vragmotorvervoer, kan produkte direk afgelewer word by die adres wat deur klante aangewys is vir uitklaring en aflaai.Deur-tot-deur diens en 24 uur werking word met vinniger spoed gerealiseer.Die tariewe van vervoer per vragmotor is slegs 1/3 van die lugvervoer, perfek vir die lewering van FBA-pakhuisprodukte.
Oor ons China - Europa-vragmotordiens
China-Europa vragmotorvervoer, na vervoer per lug, see en spoorweg, is die nuwe vervoermiddel wat groot vragmotors gebruik om goedere van China na Europa af te lewer en word ook die vierde oorgrenskanaal genoem.Die lugvervoer in die spitsseisoen is nie so kostedoeltreffend soos die vervoer per vragmotor nie, veral gedurende die huidige pandemieperiode wanneer die lugrederybesigheid wêreldwyd geraak is.Baie lugrederye moet vlugte opskort, wat die reeds baie beperkte kapasiteit van lugvervoer vererger.Wat nog erger is, as die pandemie baie ernstiger word, sal die vlugte oorboek wees en goedere in lughawens sal ophoop sonder dat 'n einde in sig is.In vergelyking met vervoer per see en spoor, is vervoer per vragmotor vinniger en veiliger.
