Daar word berig dat die logistieke bedryf 'n jaar gelede die hoofopskrif van die wêreldnuus begin word het.Omdat dit as die moeilikste probleem in die wêreldhandelketting beskou word, is logistieke maatskappye gewoonlik agter die skerms, maar nou het hulle wêreldwye “blokkeringsprobleme” begin ondervind.Die knelpunte wat in Asië, die Verenigde State en Europa ondervind word, het die vervoervertragings van verskeie produkte veroorsaak.Die term "voorsieningskettingprobleem" het stilweg in die ontleding van markte deur groot multinasionale maatskappye verskyn.Daar word verwag dat die helfte van die maatskappy in die logistieke bedryf hoop om in die volgende 12 maande samesmeltings en verkrygings te doen.
Die probleem van logistieke blokkasie is nie heeltemal opgelos nie, en die aanhegtingsimpak daarvan is die afgelope maande verskerp, en dit sal voortgaan om te versleg.Die samesmeltings en verkrygings van die hele logistieke bedryf het toegeneem.Die bedryfsoperateurs poog om hul skaal uit te brei om te oorleef of sterker te word.Terselfdertyd het risikokapitaal en beleggingsmaatskappye die beleggingsopsies op die gebied van produkverspreiding op die gebied van kommoditeitsverspreiding gesien.
Een van die maatskappye wat op die versneller getrap het wat verkryging betref, is die Deense logistieke reus MAERSK Shipping Group.Die maatskappy is een van die grootste multinasionale maatskappye in die bedryf.Of dit nou versending, landvervoer of pakhuise is, die maatskappy is betrokke by die hele logistieke ketting.Die maatskappy onderhandel met die Spaanse regering oor 'n grootskaalse projek gesentreer op Gali en Andalia, wat gesentreer is op hernubare energie, waterstof en groen metanol, wat 'n belegging van 10 miljard euro behels.
Tot dusver vanjaar het die Deense maatskappy Visible Supply Chain Management teen 'n prys van sowat 840 miljoen euro verkry.Die maatskappy het ook die B2C EUROPE-maatskappy wat sy besigheid in Spanje geopen het vir sowat 86 miljoen euro verkry.Tans het hy die grootste transaksie vanjaar voltooi, dit wil sê die verkryging van Lifeng Logistics, China, met 'n transaksiewaarde van sowat 3,6 miljard euro.Een jaar gelede het die maatskappy twee ander korporatiewe samesmeltings en verkrygings gedoen, en het steeds belang gestel in meer samesmeltings en verkrygings in die toekoms.
Die maatskappy se uitvoerende hoof, Cellen Sco, het in ’n onderhoud met die media gesê die Deense maatskappy hoop dat sy logistieke afdeling in die volgende paar jaar sy verskepingsafdeling sal inhaal.Om hierdie doel te bereik, sal dit voortgaan om daarvoor te betaal.
Tans styg MAERSK se prestasie bestendig.Van Januarie tot September vanjaar het sy wins met meer as verdubbel.Volgens die data wat vandeesweek vrygestel is, het die maatskappy se bedryfsinkomste in die derde kwartaal vinnig gegroei.Ten spyte van die suksesvolle verbetering van winsgewendheid, waarsku die maatskappy steeds dat ekonomiese resessie enige tyd kan kom.“In die lig van die Russiese en Oekraïne-oorlog wat nog verby is, sal hierdie winter hierdie winter 'n groot energiekrisis inlui, so dit is moeilik om 'n optimistiese houding te handhaaf.Verbruikersvertroue kan getref word Dit kan in wins in Europa gedaal word, en dit kan die geval wees in die Verenigde State.“
Trouens, MAERSK se benadering is nie 'n geval nie, en alle dele van Europa en die Verenigde State doen logistieke industrie-integrasie.Die vraag na deurlopende groei vereis dat meer logistieke maatskappye hul sterk punte konsentreer om die skaal voortdurend uit te brei.Brexit wat die probleme van Europese padvervoer sleep, is ook 'n faktor wat die logistieke industrie en aankoopgety bevorder.
Postyd: Nov-11-2022