Volgens die jongste nuus van die laaikultuurmedia beplan die Nederlandse regering om die maksimum aantal te vermindervlugte by Amsterdam Schiphol-lughawevan 500 000 tot 440 000 per jaar, waarvan lugvragvlugte verminder moet word.
Daar word berig dat dit die eerste keer is dat AMS-lughawe klimaat- en omgewingsbeskerming bo ekonomiese groei prioritiseer.’n Woordvoerder van die Nederlandse regering het gesê dit beoog om die lughawe se ekonomie te balanseer met die lewensgehalte van die mense in die streek.
Die Nederlandse regering, die meerderheidseienaar van AMS-lughawens, sal nie nalaat om die omgewing te prioritiseer nie, wat geraas en stikstofoksiedbesoedeling (NOx) verminder.Baie in die lugvaartbedryf, insluitend lugvrag, glo egter dat daar 'n slimmer manier is om die omgewing te beskerm deur skoner vliegtuie te bedryf, koolstofafsettings te gebruik, volhoubare lugvaartbrandstof (SAF) te ontwikkel en beter voordeel te trek uit lughawe-infrastruktuur.
Sedert 2018, toe Schiphol-kapasiteit 'n probleem geword het,vrag lugrederyeis gedwing om sommige van hul vertrektye prys te gee, en baie vrag is ook herlei na België se LGG Luik-lughawe in die EU (gevestig in Brussel), en van 2018 tot 2022, Amazon FBA Die uitbreek van vrag, die groei van vrag by Luikse Lughawe het eintlik hierdie faktor.(Verwante leeswerk: Omgewingsbeskerming of ekonomie? Die EU staan voor 'n moeilike keuse ....)
Natuurlik, maar om op te maak vir die verlies aan vragvlugte, het die Nederlandse verladersraad evofenedex goedkeuring van die Nederlandse owerhede verkry om 'n "plaaslike reël" te skep wat vragvlugte prioriteitstoekenning gee aan opstyg- en landingsaanloopbane.
Die gemiddelde aantal vragvlugte by Schiphol in die eerste agt maande van die jaar was 1 405, 19% af in vergelyking met dieselfde tydperk in 2021, maar steeds byna 18% meer vergeleke met pre-pandemie.N grootfaktor in vanjaar se afname was die "afwesigheid" van die Russiese vragreus AirBridgeCargonadie Russies-Oekraïnse oorlog.
Postyd: 29-Sep-2022